實體清單”後,華為開始低調研發IGBT:正在挖人
實體清單”後,華為開始低調研發IGBT:正在挖人 时间:2019年11月29日 14:40  稿件来源:觀察者網 資料圖。圖源:新華網   11月28日晚,集微網援引業內人士的話透露,華為已開始自主研發IGBT器件,目前正在從某國內領先的IGBT廠商中挖人。   IGBT作為自動控制和功率變換的核心部件,對於軌道交通、航空航天、新能源、智能電網、智能家電這些朝陽產業至關重要。   據華為官網顯示,IGBT早已成為其UPS電源的核心器件。做為一種雙極晶體管復合的器件,IGBT不僅具有易於驅動,控制簡單,開關頻率高等優點,同時又具備導通電壓低,通態電流大,損耗小等技術優勢。   但據公開消息表示,華為的研發此前並不涉及功率半導體,而其需要的IGBT產品主要從英飛淩等IGBT原廠處采購。   不過,在被美國加入 “實體清單”後,華為選擇開始研發IGBT器件。   集微網稱,隨著全球制造業向中國的轉移,我國功率半導體市場占世界市場的50%以上,是全球最大的IGBT市場。   但IGBT產品嚴重依賴進口,長期被英飛淩,三菱,富士電機等國外巨頭壟斷全球場。   更值得註意的是,在中高端領域的IGBT器件更是90%以上依賴進口,IGBT國產化迫在眉睫。   從2011年12月,北車西安永電成為國內第一個、世界第四個能夠封裝6500V以上IGBT產品的企業;2015年10月,中車永電與上海先進半導體公司聯合開發的國內首個具有完全知識產權的6500V高鐵機車用IGBT芯片,通過高鐵系統上車試驗。   事實上,中國一直試圖打破IGBT基本依賴於進口的窘境。   值得一提的是,工信部也在10月8日表示,將持續推進芯片、IGBT模塊等產業發展。 【編輯:马华】

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